Керівництво по експлуатації зерномети ЗМ-60, ЗМ-80 ЗМ-100

ПРИЗНАЧЕННЯ, ПРИСТРІЙ І РОБОТА СКЛАДОВИХ ЧАСТИН ЗЕРНОКИДАЧА

Конвеєр складається з наступних основних вузлів і механізмів:

• рама з ходом;
• рама поворотна;
• завантажувальний транспортер;
• тример з трубою;
• механізм самоходу;
• пульт з електрообладнанням;
• шпренгель.

Всі робочі органи машини змонтовані на зварній рамі, встановленій на трьох обрезиненних колесах.
Рама поворотна з'єднує тріммер і раму і дозволяє здійснювати поворот тріммера в обидва боки на кут до 90°.

Завантажувальний Транспортер служить для подачі матеріалу з бурту в тример.

Тример складається з корпусу, який представляє собою збірну конструкцію з двох барабанів (ведучого і натяжної), котушки, патрубка, напрямної труби з відкидним носком.

Збірна конструкція корпусу тримера складається з 2-х жорстких боковин, із закріпленими на них корпусами підшипників для ведучого барабана і кришки.

Барабан і котушка обертаються в підшипниках кочення і кріпляться на боковинах корпусу: провідний барабан з допомогою корпусів підшипників, а натяжний барабан і котушка - з допомогою оседержателей.

На барабан одягається нескінченна стрічка, прижимаемая зверху котушкою. Натяг стрічки виробляється переміщенням натяжного барабана в пазах боковин корпусу з допомогою механізму натягу. Стік стрічки відносно барабана - не більше 10 мм.

УВАГА! В початковий період відбувається інтенсивна витяжка стрічки. Зважаючи на це необхідно стежити за нею і більш часто проводити її натяг.

При необхідності заміни вийшла з ладу нескінченної стрічки тріммера на нову треба зняти ліву (по ходу зернокидача) боковину корпусу. Для цього перекажіть натяжний барабан в крайнє положення, послабивши натяг стрічки, відкрутіть болти по контуру боковини та на стяжках, зніміть гайки з стяжних шпильок. Потім, за допомогою знімача, зніміть боковину разом з підшипником валу ведучого барабана. Зніміть нескінченну стрічку з барабанів і котушки. Встановлення стрічки і складання виробляєте в зворотній послідовності.

Механізм самоходу служить для здійснення руху метальника вперед і назад в режимах робочої і транспортної швидкостей, а також відключення трансмісії від коліс при буксируванні машини.

В режимі транспортної швидкості провідним є одне (праве) заднє колесо, що дозволяє машині рухатися по радіусу. У робочому режимі привід передається на два задніх колеса.

Встановлене на машині електрообладнання забезпечує:

• підключення до джерела живлення;
• роботу машини в автоматичному і налагоджувальному (ручному) режимах;
• світлову сигналізацію про включення електродвигунів;
• захист двигунів від перевантажень;
• захист кабелів від короткого замикання;
• захист внутрішніх ланцюгів від короткого замикання;
• захист персоналу від ураження електричним струмом пристроєм захисного відключення (УЗО), керованого диференціальним (залишкових) струмом.

Зважаючи на те, що машина поставляється в різних модифікаціях, електричні схеми і їх описи виконані окремим додатком і додатково надаються до кожного виробу.

Використання транспортної швидкості при роботі машини КАТЕГОРИЧНО ЗАБОРОНЯЄТЬСЯ!

УВАГА! З'єднання і роз'єднання кабельних роз'ємів робити тільки при вимкнутому рубильнику джерела струму.

ВКАЗІВКИ ЗАХОДІВ БЕЗПЕКИ

Під час експлуатації машини дотримувати наступні правила:

Обслуговуючий персонал допускається до роботи тільки після проходження спеціального інструктажу.

Живлення електрообладнання повинно здійснюватися тільки від чотирипровідної мережі змінного струму з глухо заземленою нейтраллю. Приєднання до розетки і від'єднання від неї повинне здійснюватися тільки при вимкненому пульті управління.

Підключати машину в електромережу та усувати несправності електричної частини дозволяється тільки електромонтеру кваліфікації не нижче 3-го розряду.

Запуск машини без занулення, а також зі знятими або несправними огорожами забороняється.

Всі роботи з ремонту та налагодження електрообладнання проводяться тільки за умови повністю знятої напруги. Для цього при непрацюючій машині необхідно: вимкнути головний рубильник на ввідному розподільчому пристрої, що живлять машину, вивісити попереджувальний плакат; перевірити відсутність напруги на ввідних клемах пульта управління.

Щодня перевіряйте з'єднання жил струмопровідного кабелю в щиті управління, звертаючи особливу увагу на з'єднання нульового проводу. У разі загоряння електропроводки відключіть машину від джерел живлення, вимкніть автомати і ліквідуйте пожежа будь-якими засобами гасіння.

Кришка пульта керування повинна бути завжди закрита. Робота з відкритою кришкою забороняється.

Забороняється укладати струмопровідний кабель по землі. Він повинен підвішуватися на надійних опорах і допускати вільний проїзд транспорту.

Кабель, що підводить електроенергію, не повинен мати механічних пошкоджень ізоляції і повинен перебувати поза зоною робочих органів машини.

Після закінчення роботи не залишайте машину підключеного до електромережі.

Під час експлуатації УЗО необхідно щомісяця перевіряти його працездатність натисканням на клавішу "Т" (тест): прилад повинен спрацювати.

Включати і відключати машину від пульта управління, а також усувати механічні несправності дозволяється тільки машиністу.

Запуск виробляєте, переконавшись, що знаходяться у машини люди не піддаються небезпеки від рухомих частин механізмів.

Мастило, підтягування болтових з'єднань, надягання ременів, а також різного роду виправлення виконуйте тільки на знеструмленій машині.

Не допускайте до працюючій машині сторонніх людей.

При наявності великої запиленості на робочому ділянці працюйте в захисних окулярах, респіраторах.

Забороняється працювати на машині при температурі навколишнього середовища нижче -15°С.

При навантаженні і розвантаженні машини виконуйте наступні правила:

• строповка машини повинна проводитися в двох місцях, позначених ланцюжком (місця зачаливания);
• при підйомі машини не стояти під вантажем;
• мінімальна довжина строп - 2 м;
• домкрат встановлювати під нижній пояс рами в зоні стійок.

ПІДГОТОВКА ДО РОБОТИ

З прибуттям машини на місце роботи слід провести її досборку і привести його в робочий стан.

Встановіть живильник, огорожі.

Зробіть збірку труби тримера з відкидним носком, встановіть пружину.

Встановіть трубу на тример, затягніть болти, встановіть шпренгель.

Надіньте клинові ремені, натягніть.

Для нормальної роботи пасової та ланцюгової передач необхідно стежити за площиною контурів і натяжкою!

УВАГА! Щоб уникнути перекидання навантажувача, живильник встановлюється в першу чергу.

Для перевірки працездатності після транспортування, а також для прироблення механізмів, машину необхідно перевірити на холостому ходу протягом 30 хвилин.

Перед обкаткою машини перевірте:

• наявність мастила в підшипниках і редукторах;
• затягування всіх болтових з'єднань;
• натяг приводних ременів і ланцюгів.

Відрегулюйте натяг і стік тріммерной стрічки. Прогин стрічки від прикладеної до неї сили до 25 М, знизу тріммера, повинен бути 15425 мм від площини її руху.

РОБОТА ЗЕРНОКИДАЧА

Перед початком роботи зернокидач за допомогою рульового колеса встановлюється у вихідне положення по одному з країв торцевій частині бурту. З допомогою важеля механізму підйому завантажувального транспортера опустіть живильник в крайнє нижнє (робоче) положення, потім за допомогою гвинта тонкого регулювання встановіть таке прилягання кромки скребка живильника до поверхні зернотоку, при якому скребок стосується поверхні по всій довжині.

Гайкою растормозите обертання відвантажувального транспортера, розгорніть його в потрібному напрямку, зафіксуйте.

При вимкненому рубильнику під'єднайте кабель живлення до машини і джерела струму, ввімкнути рубильник. На пульті управління повинна загорітися сигнальна лампа.

Перемкніть важіль управління кулачковою муфтою в крайнє ліве положення (робоча швидкість). Заблокуйте заднє ліве і праве колесо через муфту колеса з валом, витягнувши фіксатор муфти.

Увімкніть "Відвантажувальний транспортер" (тример), потім "Завантажувальний транспортер". Після цього включіть кнопку "Самохід".

Для вимикання машини послідовність операцій зворотна: "Самохід" - "Стоп", "Завантажувальний транспортер" - "Стоп", "Відвантажувальний транспортер" - "Стоп".

УВАГА! Використовувати транспортну швидкість під час роботи машини категорично забороняється!

Транспортна швидкість використовується для прискореного переміщення машини на невеликі відстані в межах струму. Для її включення необхідно важіль керування муфтою перевести в крайнє праве положення. Включаючи поперемінно "Вперед" і "Назад", виведіть із зачеплення муфту колеса, відтягнувши її до фіксації. Підніміть живильник в крайнє верхнє положення. Для транспортування машини на буксирі переведіть важіль муфти в середнє положення, вимкніть муфту лівого і правого колеса. Швидкість буксирування не більше 5 км/год!

УВАГА! Для миттєвої (аварійної) зупинки машини використовуйте велику червону кнопку "СТОП"!

МОЖЛИВІ НЕСПРАВНОСТІ ТА МЕТОДИ ЇХ УСУНЕННЯ

Алгоритм: несправність, зовнішні прояви - метод усунення - застосовуваний інструмент.

Спадання і набігання приводних ланцюгів при робочій або транспортної швидкостях.

Підтягніть ланцюга.

При необхідності замініть зносилися зірочки. Ключі гайкові.

Транспортер завантажувач, (тример) не розвиває потрібних обертів, прослизають ремені. Натягніть ремені. Ключі гайкові.

Стік стрічки з барабана тріммера. Відрегулюйте натяг і стік стрічки. Ключі гайкові.

Ведучі колеса пробуксовують. Відрегулюйте положення живильника, приберіть пророслий шар зерна. Гвинт тонкого регулювання (встановлений на машині).

ТЕХНІЧНЕ ОБСЛУГОВУВАННЯ

Технічне обслуговування - це комплекс операцій по підтримці роботоздатності виробу при використанні за призначенням і зберіганні. Воно включає контрольно-оглядові роботи, контроль технічного стану, очищення, змащування, кріплення болтових з'єднань, контрольно-регулювальні роботи. Своєчасне і правильне технічне обслуговування машини забезпечує надійність в експлуатації.

Технічне обслуговування повинно проводитися як при експлуатації, так і при зберіганні.

Технічне обслуговування при експлуатації має наступні види:

• щозмінне обслуговування (ЕТО) - проводять через кожні 8-10 годин роботи;
• технічне обслуговування (Т041) - проводять через 40 годин роботи.

Щомісячне технічне обслуговування (ЕТО)

Очистіть машину від пилу, бруду, залишків зерна. Щітка чи віник.

Огляньте машину і усуньте виявлені недоліки. Машина повинна бути комплектною. Робочі органи, механізми, огородження не повинні мати явних пошкоджень. Зовнішній огляд.

Перевірте і при необхідності підтягніть болтові з'єднання. Момент затягування повинен відповідати РТМ 234.230.77 для сполук загального призначення. Ключі гайкові.

Перевірте і при необхідності відрегулюйте натяг ременів клиноременных передач і приводних ланцюгів. Ремені й ланцюги повинні бути натягнуті. Натисніть на гілку рукою і візуально визначте прогин.

Перевірте переміщення кулачкових муфт по валу. При необхідності промийте гасом (дизельним паливом), змастіть. Муфти повинні вільно переміщатися по валу. Гас, масло Ірп 440, ганчір'я, мастильний матеріал.

Технічне обслуговування (Т01)

Проведите ЕТО.

Осмотрите подшипники качения, скольжения, муфты, при необходимости промойте керосином. Подшипники качения не должны перегреваться. Допустимый нагрев 70°С. Керосин, ключи гаечные.

Муфты должны свободно перемещаться по валу.

Смажьте составные части машины согласно таблице и схеме смазки. Смазочный материал должен быть чистым и соответствовать ГОСТу. Шприц рычажно-штуцерный.

Проверьте машину на холостом ходу. Машина должна работать плавно без заеданий и стуков.

Техническое обслуживание при подготовке машины к хранению

Проведите ЕТО.

Вымойте машину распыленной струей воды.

Зніміть ремені, ланцюги, електродвигуни.

Проведіть консервацію механічно оброблених поверхонь.

Виконайте всі операції по підготовці машини до зберігання.